SAETA no resuelve, los empresarios aprietan y los salteños podrían quedarse a pie nuevamente

Otra vez la misma película: SAETA no consigue resolver sus cuentas con las empresas y los empresarios responden amenazando con cortar el servicio. Las subconcesionarias aseguran que les deben saldos de julio, todo agosto y fondos correspondientes al combustible de septiembre, y advirtieron que, si no aparece la plata, desde este jueves 24 podrían dejar de cumplir las órdenes de servicio, incluidas las frecuencias nocturnas. SAETA, mientras tanto, vuelve a quedar en la obligación de explicar por qué una discusión que debería resolverse en una oficina termina poniendo en riesgo el colectivo de miles de salteños.

Ahora bien, los dos tienen algo que explicar. Si SAETA debe dinero, que diga cuánto, por qué se atrasó y cuándo va a pagar. Pero si los empresarios tienen un reclamo contra el organismo, que lo hagan valer donde corresponde: amenazar con dejar a los pasajeros a pie no puede convertirse en la herramienta de presión de cada pelea por transferencias. El usuario no maneja SAETA, no firma las subconcesiones, no decide cuánto se paga por kilómetro y tampoco participa de la discusión por la caja.

Y ahí está el verdadero escándalo: los que administran y los que explotan el servicio se pelean por la plata, mientras el que paga el boleto queda de rehén. Ya pasó en junio y ahora vuelve a pasar en septiembre. ¿Hasta cuándo el pasajero va a tener que estar con la duda si podrá contar con el colectivo? Porque SAETA puede no resolver y los empresarios pueden apretar, pero el que termina caminando siempre es el salteño.