Buscan regular el negocio millonario y sin control de chalanas en la frontera con Bermejo que beneficia a unos pocos

El interventor de Aguas Blancas, Adrián Zigarán, volvió a poner sobre la mesa un tema de larga data y es el millonario movimiento de dinero en el puerto de chalanas. Esta vez, lo hizo en una reunión con el ministro de Gobierno y Justicia, Ignacio Jarsún, con una idea concreta, regular y empezar a cobrar impuestos a las cooperativas que operan en el cruce con Bermejo, según cita el medio Gente de Salta. 

Hoy, el sistema funciona en una zona gris total. Las cooperativas no tributan a ningún nivel del Estado, ni municipal, ni provincial, ni nacional y manejan tarifas sin control. Un cruce puede costar entre $2.000 y $10.000, según la demanda o el estado del río.

El flujo de personas es constante y masivo. En días normales, entre 1.500 y 3.000 personas cruzan a diario. Pero en jornadas de alta demanda, ese número puede dispararse hasta los 15.000 o incluso 20.000 cruces.

El contraste con la economía formal es brutal; mientras el municipio cobra cerca de $1.000 por estacionamiento de vehículos, las chalanas multiplican ese ingreso varias veces por pasajero. Con un escenario conservador (1.500 cruces a $5.000) el sistema mueve unos $7,5 millones por día. En jornadas de alta demanda, esa cifra puede trepar a los $75 millones diarios.

Incluso con condiciones adversas, como crecidas del río, la actividad no se detiene, los precios suben y los viajes continúan.

La magnitud del negocio deja en evidencia la asimetría. “Cuando nosotros recaudamos 20 millones, ellos están en 100”, resumió Zigarán, exponiendo la diferencia entre el Estado local y un circuito que opera sin controles.

Con estos números, y tomando un nivel de actividad promedio, el sistema de chalanas podría estar moviendo al menos $225 millones mensuales,  volumen que, hasta ahora, circula por fuera de cualquier regulación.