Tras más de dos décadas de prohibiciones, la AMT ahora habilitó publicidad en taxis y remises

Durante años, taxis y remises de Salta circularon prácticamente “esterilizados” de publicidad. Ni una marca, ni una campaña, ni siquiera una simple calcomanía comercial podían exhibir legalmente en las unidades. Mientras tanto, los colectivos de SAETA explotaban sin problemas las lunetas, los laterales y parte de la carrocería con publicidad paga que generaba ingresos extras.

La diferencia nunca pasó desapercibida dentro del sector impropio. Propietarios, choferes y dueños de flotas reclamaron durante años que se trataba de una prohibición absurda y desigual, sobre todo en un contexto económico donde cada peso cuenta para sostener combustible, repuestos, seguros y mantenimiento.

Recién ahora, en mayo de 2026, la Autoridad Metropolitana de Transporte decidió aprobar un reglamento específico para habilitar publicidad comercial en taxis y remises de la Región Metropolitana. La medida quedó oficializada mediante la Resolución AMT 151/26 publicada este miércoles en el Boletín Oficial.

La resolución reconoce, aunque de manera indirecta, algo que el sector venía planteando hace casi dos décadas: la publicidad representa “un ingreso adicional” para los prestadores del servicio. Es decir, lo que durante años estuvo prácticamente vedado para taxis y remises, ahora pasa a ser considerado una alternativa económica válida.

La contradicción fue evidente durante mucho tiempo. Mientras las unidades de SAETA convertían buena parte de su superficie en espacios publicitarios rentables, los taxis y remises apenas podían llevar las obleas obligatorias de GNC, la revisión técnica, el número de licencia y poco más. Cualquier otro elemento podía derivar en observaciones o sanciones.

Desde la AMT sostienen que la nueva reglamentación apunta a ordenar técnicamente la publicidad y garantizar condiciones de seguridad vial. El esquema fija límites sobre ubicación, diseño y dimensiones de los anuncios. Tampoco es que van a poder ser como los autos del TC 2000.